Nội dung chính
Dự báo doanh số ô tô 2025: Trung Quốc sẽ vượt Nhật Bản
Thị trường ô tô toàn cầu đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử khi Trung Quốc dự kiến vượt qua Nhật Bản trong doanh số bán xe năm 2025.
Cơ sở dữ liệu và cách tính toán
Theo báo cáo mới nhất của Nikkei China, dựa trên dữ liệu tổng hợp đến cuối tháng 11 và số liệu từ S&P Global Mobility, tổng doanh số ước tính của các hãng xe Trung Quốc sẽ đạt 27 triệu chiếc trong năm 2025, bao gồm xe du lịch và xe thương mại. Ngược lại, các hãng Nhật Bản dự kiến chỉ bán khoảng 24,5 triệu xe, thấp hơn mức đỉnh 30 triệu chiếc năm 2018.
Động lực từ xe điện và xe lai (NEV)
Nguyên nhân chính của sự bứt phá là sự bùng nổ của các phương tiện năng lượng mới (NEV). Tại thị trường nội địa, NEV chiếm 70 % tổng doanh số của các nhà sản xuất Trung Quốc, trong đó xe thuần điện và hybrid sạc ngoài chiếm gần 60 %. Các thương hiệu như BYD và Geely không chỉ thống trị trong nước mà còn lọt vào top 10 hãng bán chạy nhất thế giới. Chery đã vươn lên thành nhà xuất khẩu hàng đầu, mở rộng tầm ảnh hưởng ra châu Âu và châu Mỹ Latinh.
Chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ
Trên bản đồ xuất khẩu, các hãng Trung Quốc đang tấn công các thị trường truyền thống của Nhật Bản. Ở Đông Nam Á, dự kiến sẽ bán 500.000 xe trong năm 2025, trong khi tại châu Âu con số có thể lên tới 2,3 triệu xe, nhờ tập trung vào dòng PHEV không chịu thuế bổ sung. Thêm vào đó, các thị trường mới nổi như Mỹ Latinh và châu Phi ghi nhận mức tăng trên 30 %, minh chứng cho sức cạnh tranh toàn diện.
Thách thức của các hãng Nhật Bản
Những nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với sự thu hẹp thị phần ở các khu vực trọng điểm, bao gồm Mỹ và cả thị trường nội địa Trung Quốc. Việc chuyển đổi chậm chạp sang xe điện và áp lực cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa đã khiến doanh số giảm đáng kể. Bảng xếp hạng doanh số toàn cầu năm 2025 không chỉ là con số, mà còn là dấu hiệu của một kỷ nguyên mới, nơi công nghệ điện hóa và khả năng thích ứng nhanh chóng quyết định người dẫn đầu.
Như vậy, năm 2025 có thể đánh dấu kết thúc hơn 20 năm thống trị của Nhật Bản trong thị trường ô tô toàn cầu và mở ra một chương mới cho các “gã khổng lồ” xe điện của Trung Quốc.
