Nội dung chính
Thị trường xe điện toàn cầu đã ghi nhận mức tăng kỷ lục 20,7 triệu xe trong năm 2025, nhưng dự báo 2026 sẽ chậm lại do chính sách và sự trỗi dậy của xe hybrid.
Tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện năm 2025
Năm 2025, lượng xe điện chạy pin (BEV) đăng ký mới trên toàn cầu tiếp tục tăng mạnh, đạt gần 2,1 triệu xe chỉ trong tháng 12, tương đương mức tăng 6% so với tháng trước. Tổng số xe điện đăng ký trong cả năm lên tới 20,7 triệu, vượt mức năm 2024 thêm 3,6 triệu chiếc và đánh dấu mức tăng cao hơn so với giai đoạn 2024‑2023.
Số liệu toàn cầu: 20,7 triệu xe đăng ký
Theo dữ liệu của BMI và Rho Motion, mức tăng này không chỉ phản ánh xu hướng tiêu dùng xanh mà còn cho thấy khả năng mở rộng hạ tầng sạc và cải tiến công nghệ pin đang được các nhà sản xuất đẩy mạnh.
Trung Quốc: Đầu tàu với 12,9 triệu xe
Trung Quốc vẫn giữ vị thế dẫn đầu, với 12,9 triệu xe điện đăng ký trong năm – chiếm 71% tổng sản lượng toàn cầu. Tháng 12/2025, lượng đăng ký tại Trung Quốc đạt hơn 1,3 triệu xe, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước, dù đây là mức tăng chậm nhất kể từ tháng 2/2024.
Bắc Mỹ: Sự giảm sút do mất ưu đãi
Ngược lại, Bắc Mỹ chứng kiến sự sụt giảm mạnh. Tháng 12/2025, đăng ký xe điện giảm 39% xuống còn hơn 100.000 xe, và toàn năm 2025 giảm 4% so với năm trước. Nguyên nhân chính là các ưu đãi thuế đã hết hạn, khiến người tiêu dùng cân nhắc lại chi phí sở hữu.
Châu Âu: Bứt phá cuối năm
Châu Âu ghi nhận cú bứt phá ấn tượng, với mức tăng 34% trong tháng 12/2025 (hơn 450.000 xe) và 33% trong cả năm. Các thị trường châu Âu khác cũng đạt mức tăng 41% trong tháng 12 và 48% trong năm, cho thấy xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang được thúc đẩy bởi các gói hỗ trợ và quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt.
Dự báo 2026: Từ 23,9 triệu xe đến các kịch bản thận trọng
Theo các dự báo, toàn cầu có thể tiêu thụ khoảng 23,9 triệu xe điện vào năm 2026 – mức tăng 15,7% so với năm 2025. Một số kịch bản thận trọng (ví dụ Digitimes) ước tính mức tăng chỉ 15,2%.
Trong đó, Trung Quốc dự kiến tăng tốc lên 21%, trong khi châu Âu và các khu vực khác có xu hướng chậm lại, lần lượt ở mức 15% và 26%.
Bắc Mỹ được dự báo sẽ tiếp tục suy giảm mạnh, tới 23%, do doanh số có thể giảm tới 29% khi các ưu đãi chính phủ chấm dứt từ tháng 10/2025. Trường hợp này tương tự như giai đoạn 2023‑2024 tại Đức, khi Berlin hủy đột ngột các ưu đãi xe điện, dẫn đến sụt giảm doanh số trong gần một năm.
Những rào cản mới và sự lên ngôi của xe hybrid
Một trong những rào cản lớn nhất cho xe điện năm 2026 là việc nhiều quốc gia nới lỏng mục tiêu điện hóa. Các quyết sách như việc Donald Trump đảo ngược quan điểm về điện hóa tại Mỹ, hay Liên minh châu Âu giảm tiêu chuẩn khí thải, đã làm giảm động lực chuyển đổi sang xe thuần điện.
Trong bối cảnh này, xe hybrid đang nổi lên như lựa chọn thực dụng. Hybrid không chỉ giảm phát thải mà còn giảm bớt áp lực về giá bán, hạ tầng sạc và thói quen lái xe của người tiêu dùng. Nhiều chuyên gia dự đoán hybrid sẽ chiếm một phần đáng kể thị phần toàn cầu vào năm 2026, đặc biệt ở các khu vực mà chính sách hỗ trợ xe điện còn bất ổn.
Kết luận và góc nhìn chuyên gia
Nhìn chung, năm 2025 đã chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ của xe điện, nhưng 2026 sẽ là năm kiểm tra sức bền của thị trường trước các biến động chính sách và sự cạnh tranh từ xe hybrid. Các nhà sản xuất cần cân bằng giữa đổi mới công nghệ, giảm giá thành và hợp tác với các nhà hoạch định chính sách để duy trì đà tăng.
Bạn nghĩ gì về xu hướng hybrid trong năm tới? Hãy chia sẻ quan điểm của bạn và theo dõi chúng tôi để cập nhật những phân tích sâu hơn về thị trường ô tô xanh.
Thảo Nguyễn
