Một trường hợp tử vong đau lòng của một bé trai 5 tháng tuổi đã xảy ra tại Nebraska, Mỹ, sau khi bị cha ruột bỏ quên trong xe hơi đỗ ngoài trời trong một ngày hè nắng nóng. Cậu bé con trai của Jeremy Hansen đã được phát hiện bất tỉnh trong xe của cha mình tại bãi đậu xe của Công ty Pacha Soap Co ở phía nam thành phố Hastings vào khoảng 5 giờ chiều ngày 28/7. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, thực hiện các biện pháp hồi sức và đưa cậu bé đến Trung tâm Chăm sóc Sức khỏe Mary Lanning, cách đó khoảng 8 km. Tuy nhiên, cậu bé đã không qua khỏi và được xác định tử vong tại bệnh viện.

Cuộc điều tra ban đầu cho thấy nguyên nhân tử vong của cậu bé là do tiếp xúc với nhiệt độ quá cao trong xe hơi. Trong ngày 28/7, nhiệt độ tại Hastings đã lên tới hơn 90 độ F (tương đương 32 độ C), và phần lớn tiểu bang Nebraska đang trong tình trạng cảnh báo nắng nóng. Điều này làm dấy lên lo ngại về việc các bậc phụ huynh cần phải hết sức thận trọng và không bao giờ để trẻ em một mình trong xe hơi, ngay cả trong thời gian ngắn.

Jeremy Hansen, 36 tuổi, cha ruột của cậu bé, đã bị bắt giữ vào cuối ngày 28/7 và bị buộc tội ngược đãi trẻ em dẫn đến tử vong. Sự việc này đã gây ra một làn sóng chia buồn sâu sắc trong cộng đồng địa phương. Sở Cảnh sát Hastings đã tuyên bố: “Đây là một sự việc đau lòng và chúng tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình, bạn bè, những người ứng cứu đầu tiên và tất cả những người bị ảnh hưởng bởi mất mát không thể tưởng tượng này.”

Trước sự việc đau lòng này, cộng đồng địa phương đã quyên góp được hơn 33.000 USD cho gia đình Hansen. Sự hỗ trợ và chia buồn từ cộng đồng đã thể hiện tinh thần đoàn kết và nhân ái trong những thời điểm khó khăn.

Đáng chú ý, sự việc này xảy ra chỉ 6 ngày sau khi một bé trai 3 tuổi ở Alabama tử vong trong xe hơi sau khi bị một tài xế trông trẻ bỏ lại bên trong xe hơn 5 giờ đồng hồ. Các cơ quan chức năng và chuyên gia an toàn đang kêu gọi nâng cao nhận thức về nguy cơ khi để trẻ em một mình trong xe hơi, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết nắng nóng. Cảnh báo này không chỉ dành cho các bậc phụ huynh mà còn cho tất cả những người có trách nhiệm chăm sóc trẻ em.

Thông tin về an toàn trẻ em trong xe hơi và các biện pháp phòng ngừa đang được chia sẻ rộng rãi trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội. Mọi người được khuyến khích tìm hiểu và chia sẻ thông tin này để giúp ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

🔥 Gối Tựa Đầu Xe Hơi Có Logo Hãng Xe Toyota Vios/Corolla Cross/Veloz/Fortuner/Raize/Camry/Hilux/Inova/Avaza/Wigo/Rush đang giảm giá!

Chỉ còn 45.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 57.600 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Geely, một trong những tập đoàn ô tô hàng đầu tại Trung Quốc, đã thể hiện sự thành công vượt trội với chiến lược “Think Global, Act Local” – tư duy toàn cầu và hành động địa phương. Từ những ngày đầu tập trung vào việc cung cấp xe giá rẻ tại thị trường nội địa Trung Quốc, Geely đã nhanh chóng mở rộng phạm vi hoạt động của mình ra toàn cầu thông qua việc niêm yết tại Hồng Kông vào năm 2005. Sự kiện quan trọng này đã giúp Geely huy động vốn mạnh mẽ, từ đó đẩy nhanh quá trình thực hiện chiến lược mua bán và sáp nhập trên quy mô quốc tế.

Quá trình toàn cầu hóa của Geely được khởi đầu bằng việc xuất khẩu xe sang các thị trường như Trung Đông và Bắc Phi. Geely tiếp tục mở rộng hoạt động của mình bằng cách thành lập nhà máy lắp ráp tại Indonesia vào năm 2007 và tại Ai Cập vào năm 2012. Việc thành lập các nhà máy này giúp Geely không chỉ rút ngắn chuỗi cung ứng mà còn cho phép tập đoàn này kiểm soát tốt hơn quy trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình tại các thị trường địa phương.

Một trong những điểm nổi bật trong chiến lược “Act Local” của Geely là thương vụ mua lại Volvo từ Thụy Điển. Geely đã giữ nguyên ban điều hành độc lập của Volvo nhằm tránh xung đột văn hóa doanh nghiệp. Mô hình này sau đó đã được áp dụng cho các thương hiệu khác như Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus,… Điều này đã giúp Geely đa dạng hóa phân khúc sản phẩm của mình, từ phân khúc phổ thông đến phân khúc cao cấp.

Chiến lược “bản địa hóa” của Geely tại Đông Nam Á được thể hiện rõ qua việc sở hữu Proton tại Malaysia. Việc này đã giúp Geely thúc đẩy quá trình nội địa hóa linh kiện, chuyển giao công nghệ và phát triển các sản phẩm phù hợp với thị trường ASEAN. Đây là một bước đi chiến lược, giúp Geely tăng cường sự hiện diện và sức cạnh tranh tại khu vực.

Trước khi chính thức thâm nhập thị trường Việt Nam, Geely đã có một thời gian cân nhắc kỹ lưỡng do quy mô thị trường còn nhỏ. Tuy nhiên, vào năm 2024, tập đoàn này đã xác định thời điểm phù hợp để ký kết liên doanh với Tasco, với mục tiêu lắp ráp CKD trên quy mô lớn. Geely đã chọn cách tiếp cận thận trọng, chú trọng vào việc xây dựng hình ảnh thương hiệu và đảm bảo chất lượng sản phẩm – một chiến lược cần thiết tại những thị trường còn nhạy cảm với xe xuất xứ từ Trung Quốc.

Thành công của Geely không chỉ đến từ tốc độ mở rộng toàn cầu nhanh chóng mà còn từ việc tập đoàn này tôn trọng và hiểu sâu sắc từng thị trường bản địa. Điều này hoàn toàn phù hợp với tinh thần “Think Global, Act Local” – một chiến lược đã giúp Geely trở thành một trong những tập đoàn hàng đầu ngành ô tô trên thế giới. Việc cân bằng giữa tư duy toàn cầu và hành động địa phương đã giúp Geely vững bước trên hành trình phát triển và mở rộng thị trường của mình.

Thông qua chiến lược “Think Global, Act Local”, Geely đã khẳng định rằng sự hiểu biết sâu sắc về thị trường địa phương cùng với khả năng thích nghi và đổi mới là chìa khóa để thành công trong ngành công nghiệp ô tô cạnh tranh gay gắt trên toàn cầu. Geely không chỉ là một thương hiệu ô tô, mà còn là một biểu tượng của sự thành công trong việc áp dụng chiến lược kinh doanh linh hoạt và sáng tạo.

Ở thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, có một gia đình đã gắn bó với nghề hút bể phốt hơn 20 năm. Ông Phan Phong, người đứng đầu gia đình, đã trải qua một hành trình chuyển đổi nghề nghiệp từ công nhân nhà máy sang nghề thông cống, rửa máy hút mùi và cuối cùng là hút hầm cầu. Quyết định này đã mang lại thu nhập ổn định cho gia đình ông.

Con trai của ông Phong, Phan Hạo Nam, sinh năm 1997, đã lớn lên trong môi trường làm việc này. Từ nhỏ, anh đã theo cha đi làm và quen với mùi hôi, cảnh lấm lem. Sau khi học đạo diễn phim và khởi nghiệp, anh vẫn quyết định nối nghiệp cha, trở thành ‘thế hệ hút hầm cầu thứ hai’.

Một ngày làm việc của Phan Hạo Nam bắt đầu từ sáng sớm. Anh mặc đồ bảo hộ kín mít, kéo ống hút nặng hàng chục kg, mở nắp các bể phốt công cộng để hút. Sau khi xong việc, anh còn phải dọn dẹp, khử mùi, rửa sạch khu vực để không làm ảnh hưởng đến người dân xung quanh.

Mặc dù công việc vất vả, nhưng thu nhập ổn định đã giúp gia đình Phan Hạo Nam mua nhà và có xe hơi riêng. Anh đã tìm được tình yêu đẹp qua mạng với cô gái 9X Lý Nhã Thanh, một cô giáo mầm non sống ở Bạc Châu, An Huy. Dù công việc của anh không được coi là ‘sang’, nhưng tình yêu và sự chân thành của họ đã khiến dư luận ngưỡng mộ.

Về phần mình, Phan Hạo Nam hy vọng một ngày cưới, anh sẽ lái một đoàn xe hút hầm cầu thật sạch sẽ đi sau xe cưới. Điều này cho thấy anh vẫn tự hào về công việc của mình và muốn chia sẻ niềm vui với mọi người.

Nhiều xã mới thành lập sau sáp nhập đang phải đối mặt với tình trạng thiếu ôtô công theo định mức. Điều này đã gây ra nhiều khó khăn cho các địa phương trong việc thực hiện nhiệm vụ công vụ. Để giải quyết vấn đề này, Bộ Tài chính đã có hướng dẫn cụ thể cho các địa phương.

Tại hội nghị trực tuyến do Bộ Tài chính tổ chức gần đây, các địa phương đã phản ánh về tình trạng thiếu xe ô tô công ở các xã, đặc biệt là ở vùng sâu, vùng xa. Ông Nguyễn Tân Thịnh, Cục trưởng Cục Quản lý công sản, đã nêu rõ rằng mặc dù đã rà soát toàn bộ ôtô công, nhưng số xe còn lại ở cấp huyện trước ngày 1/7/2025 không đủ để điều chuyển cho các xã mới thành lập sau sáp nhập.

Bộ Tài chính đã hướng dẫn rõ trách nhiệm của địa phương trong việc đảm bảo ôtô công cho các xã mới. Theo Nghị định số 155/2025/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh có thẩm quyền quyết định định mức trang bị ôtô cụ thể cho từng đơn vị hành chính cấp xã. Trước hết, các tỉnh, thành phố cần điều chuyển xe từ cấp huyện còn lại từ trước ngày 1/7/2025 xuống cấp xã theo đúng tiêu chuẩn, định mức. Trường hợp số xe hiện có không đủ, địa phương được quyền điều chuyển từ các cơ quan, đơn vị cấp tỉnh hoặc mua sắm mới để bảo đảm phương tiện phục vụ yêu cầu nhiệm vụ.

Bộ Tài chính cũng đã có Công văn số 8400/BTC-QLCS đề nghị các bộ, ngành trung ương rà soát, điều chuyển ô tô không còn sử dụng về cho địa phương. Tuy nhiên, kết quả báo cáo từ các bộ cho thấy phần lớn xe dôi dư là xe cũ, không đủ điều kiện vận hành hoặc không phù hợp với nhu cầu thực tế. Do đó, địa phương phải chủ động mua sắm mới để kịp thời trang bị phương tiện cho các xã.

Để hỗ trợ triển khai, Bộ Tài chính đã thành lập Tổ công tác liên ngành làm việc với tất cả các địa phương. Đồng thời, ban hành Công văn số 11120/BTC-QLCS thống nhất biểu mẫu báo cáo, giúp các địa phương tổng hợp, theo dõi tình hình xử lý tài sản công thuận tiện hơn. Hiện Bộ đang hoàn thiện chức năng trên phần mềm quản lý để hỗ trợ địa phương báo cáo nhanh và đầy đủ.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Foz do Iguaçu, Brazil, vào ngày 17 tháng 7 theo giờ địa phương. Tại hiện trường, một chiếc ô tô bất ngờ tăng tốc và đâm thẳng vào cửa kính của một siêu thị đông đúc người mua sắm.

Các đoạn video ghi lại từ camera an ninh tại siêu thị cho thấy, chiếc xe hơi màu trắng bất ngờ mất kiểm soát và lao thẳng vào cửa chính của siêu thị. Cửa kính cường lực bị vỡ toác và nhiều người trong siêu thị hoảng sợ chạy thoát thân. Rất may là không có ai bị thương nghiêm trọng trong vụ việc này.

Sau khi tiếp nhận tin báo, lực lượng cứu hộ và cảnh sát địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn. Khu vực lối vào siêu thị bị hư hỏng nặng và nhiều hàng hóa trong siêu thị bị đổ vỡ do lực tác động mạnh từ chiếc xe.

Các nhà chức trách đã xác nhận rằng tài xế chiếc xe gây tai nạn là một người cao tuổi. Bước đầu, họ nhận định rằng nguyên nhân của vụ việc có thể là do tài xế nhầm lẫn giữa chân phanh và chân ga, dẫn đến mất kiểm soát phương tiện.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang phối hợp với người điều khiển phương tiện và ban quản lý siêu thị để làm rõ các tình tiết liên quan và đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản. Cảnh sát cũng đang lấy lời khai của các nhân chứng và xem xét các video ghi lại tại camera an ninh để có cái nhìn toàn diện hơn về vụ việc.