Một video ghi lại vụ việc một quản lý thành phố ở Konawa, Oklahoma bị dừng xe trong một cuộc kiểm soát giao thông thông thường vào tháng 7 vừa qua đã thu hút sự chú ý rộng rãi trên mạng xã hội. Người đàn ông bị dừng xe, Daniel Bruton, quản lý thành phố Konawa, đã có một cuộc đối đầu với cảnh sát mà không có kết thúc êm đềm. Bruton cho biết mình đang trên đường đến để giải quyết một vấn đề cấp thiết liên quan đến nước ở thành phố.

Trong video, ông Bruton không chỉ đơn thuần chấp nhận việc bị dừng xe mà còn yêu cầu cảnh sát quay trở lại xe và tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình. Không chỉ vậy, ông còn đi xa hơn bằng cách đe dọa sẽ sa thải cảnh sát nếu không tuân theo yêu cầu của mình. Đoạn video này đã nhận được hàng chục nghìn lượt xem trực tuyến và đã gây ra nhiều phản ứng từ cư dân của Konawa, những người bày tỏ sự không hài lòng với hành vi của ông Bruton. Họ đang kêu gọi trách nhiệm giải trình và thay đổi trong cách quản lý thành phố.

Sự việc bắt đầu vào ngày 14 tháng 7, khi ông Bruton bị cảnh sát dừng xe do lỗi lái xe quá tốc độ. Trong video, ông cho biết mình đang trên đường đến để giải quyết vấn đề thiếu nước ở thành phố. Tuy nhiên, cảnh sát đã yêu cầu ông giảm tốc độ và tuân thủ luật giao thông. Trong một đoạn clip khác, cuộc trò chuyện giữa ông Bruton và cảnh sát tiếp tục diễn ra trong văn phòng. Ông Bruton cho rằng việc lái xe 35 dặm/giờ trên đường giới hạn 25 dặm/giờ không phải là vấn đề lớn khi người dân Konawa đang đối mặt với tình trạng thiếu nước. Tuy nhiên, cảnh sát đã bác bỏ quan điểm này, nhấn mạnh rằng không ai có thể vi phạm luật giao thông như vậy.

Cư dân của Konawa đã lên tiếng bày tỏ sự thất vọng với hành vi của ông Bruton. Họ cho rằng không quan trọng việc bạn nắm giữ chức vụ gì, bạn vẫn phải tuân thủ luật pháp. Phản ứng của công chúng đã thúc đẩy thị trưởng và hội đồng thành phố Konawa thừa nhận vụ việc và thông báo đang tiến hành điều tra. Cư dân được khuyến khích tham dự cuộc họp hội đồng thành phố tiếp theo vào ngày 14 tháng 8 để chia sẻ quan điểm của mình về vụ việc.

Cho đến nay, Cục trưởng cảnh sát hạt Seminole đã xem video trực tuyến nhưng cho biết văn phòng của ông chưa được yêu cầu điều tra vụ việc. Sự việc này đã đặt ra nhiều câu hỏi về quyền lực và trách nhiệm của các quan chức công quyền, cũng như cách thức họ tương tác với công chúng và thực thi pháp luật. Khi thông tin thêm được công bố, cư dân của Konawa và những người theo dõi vụ việc này trên mạng xã hội sẽ tiếp tục theo dõi các diễn biến tiếp theo.

Datbike Quantum S1 – Chiếc xe máy điện made-in-Vietnam vừa chứng minh khả năng vượt mong đợi khi thực hiện hành trình từ Hà Nội đến Đèo Đá Trắng (Phú Thọ) và quay trở về trong một lần sạc. Xe đã di chuyển được gần 245 km, chinh phục cung đường gần 120 km lên đến đèo Đá Trắng và quay trở về, vượt qua các điều kiện thời tiết thất thường.

Quantum S1 được thiết kế để phá vỡ giới hạn quen thuộc của xe điện đô thị, hướng đến việc mang lại khả năng bứt tốc, leo đèo và chạy đường dài tương đương – thậm chí vượt nhiều mẫu xe xăng phổ thông. Trong chuyến đi thử nghiệm, chiếc xe đã thể hiện cảm giác lái chắc chắn, phản hồi tay ga nhạy bén và màn hình LED cỡ lớn ngay trước mặt sáng rõ từng thông số.

Thiết kế vành lớn, lốp xe dày cùng hệ thống treo cứng cáp giúp chiếc xe không hề gây cảm giác “mong manh” khi di chuyển trên đoạn đường từ đô thị rồi tiếp nối tỉnh lộ dù khá đẹp nhưng vẫn không ít ổ gà, gờ mấp mô và phương tiện lớn. Cảm giác lên ga của S1 không thua xe xăng 150cc, thậm chí còn có phần “hiểm hóc” hơn khi cần tăng tốc nhanh, không độ trễ.

Khi xuống đèo, hệ thống phanh động cơ – vốn là một phần của hệ thống tái sinh năng lượng – hãm tốc đều, mượt và an toàn. Người lái chỉ cần thả ga, mô-tơ lập tức biến thành máy phát, giữ cho xe không trôi tự do mà đồng thời… nạp lại pin. Chỉ sau hơn 4 km đổ dốc, mức pin tăng thêm 2%, như thể xe đang tự thưởng cho người lái một phần năng lượng mới, vừa giảm áp lực, vừa tiết kiệm.

Trên đỉnh Đèo Đá Trắng, nơi cao nhất nhìn xuống những triền núi trùng điệp, chiếc Quantum S1 vẫn còn gần 60% pin. Cả buổi trưa rong ruổi chụp hình, dựng chống giữa đám xe xăng, chiếc S1 đứng đó – không mùi, không tiếng ồn, và gần như chẳng hao pin bao nhiêu ngay cả khi bật đèn hay sạc điện thoại từ cổng USB-A hoặc USB-C tích hợp.

Chiều xuống, hành trình quay về lại tiếp tục thử thách xe khi mặt trời rút về sau núi và nhiệt độ bắt đầu giảm. Đèn LED ban đêm của S1 sáng trắng, cắt xuyên màn sương dày dọc quốc lộ. Chế độ cruise control (giữ ga tự động) phát huy tối đa tác dụng, giúp người lái thư giãn cổ tay, thả lỏng một bên tay khi chạy đường thẳng mà xe vẫn giữ đúng tốc độ đã cài đặt.

Quantum S1 thực tế đã chứng minh rằng: Xe điện không chỉ để đi chợ hay đến công sở. Nếu được thiết kế tốt, tối ưu động cơ, trang bị đầy đủ các công nghệ kiểm soát hành trình, phanh hồi năng lượng và bảng điều khiển thông minh, thì xe điện hoàn toàn có thể là bạn đồng hành đường dài, thậm chí chinh phục đèo núi không hề thua kém xe xăng truyền thống.