Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh chóng có thể gây áp lực lớn lên ngành công nghiệp xe máy và ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động. VAMM đề nghị một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và quy định pháp lý phù hợp cho xe điện.
Người dân ở hẻm 228 Phan Chu Trinh, phường Vũng Tàu, thành phố Hồ Chí Minh phát hiện nước mưa chảy từ đồi Con Heo xuống hẻm có mùi hóa chất và bọt trắng. 10 thùng nhựa chứa hóa chất ở đỉnh đồi, được nhóm làm thiện nguyện đưa lên để tưới cây. Khi mưa to, hóa chất chảy ra gây ô nhiễm và khiến người dân lội nước mưa có hóa chất cảm thấy bàn chân nóng.
TP HCM nghiên cứu kiểm tra định kỳ khí thải xe máy để loại bỏ xe cũ, giảm ô nhiễm. Đồng thời, tăng kiểm tra hoạt động vận tải bằng ô tô, triển khai mô hình “Thành phố an toàn giao thông” và siết kiểm tra phương tiện, rà soát hệ thống biển báo để đảm bảo an toàn giao thông.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ nhiều năng lượng và xả trực tiếp khí thải. Ở Hà Nội, 450.000 xe máy chiếm 75% phương tiện giao thông và 60% nguồn ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện đang được xem xét để giảm ô nhiễm, nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và vấn đề rác thải pin.