Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, vừa có chỉ đạo khẩn trương triển khai thực hiện các nội dung và nhiệm vụ của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu chính là đảm bảo tiến độ khởi công trong năm 2025. Văn phòng UBND thành phố đã ban hành công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Tuấn liên quan đến việc kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị khởi công năm 2025, được báo cáo bởi Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vào ngày 11/7/2025.

Các sở, ngành, UBND các xã, phường và đơn vị liên quan được yêu cầu khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố. Cụ thể, tiến độ khởi công cho tuyến số 2, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo được ấn định vào ngày 10/10/2025 và tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.

Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, có tổng chiều dài 11,5km, trong đó 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 35.600 tỷ đồng, tăng hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.

Trong khi đó, tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư hơn 61.900 tỷ đồng và tổng chiều dài dự án là hơn 38km. Tuyến này sẽ đi qua các khu vực Văn Cao – Ngọc Khánh – Đại lộ Thăng Long – Vành đai 4 – Hòa Lạc, với khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng. Tuyến số 5 có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi.

Ông Tuấn nhấn mạnh rằng việc triển khai các dự án đường sắt đô thị này có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông vận tải của thành phố Hà Nội. Đồng thời, yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo các dự án được khởi công đúng tiến độ đã đề ra.

Để đảm bảo tiến độ, ông Tuấn cũng yêu cầu các sở, ngành và đơn vị liên quan phải thường xuyên kiểm tra, giám sát và cập nhật tiến độ thực hiện các dự án. Bên cạnh đó, cần có các giải pháp cụ thể để giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai dự án.

Các dự án đường sắt đô thị này không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông cho thành phố Hà Nội mà còn góp phần bảo vệ môi trường, đảm bảo an toàn giao thông và phát triển bền vững.

Trước đó, vào tháng 6/2025, tại kỳ họp thứ 16, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về việc điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công. Trong đó có các dự án đường sắt đô thị đang được triển khai.

Việc điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công cho các dự án đường sắt đô thị thể hiện sự quyết tâm của chính quyền thành phố Hà Nội trong việc triển khai các dự án trọng điểm này. Đồng thời, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của thành phố tới việc phát triển hệ thống giao thông vận tải hiện đại, đồng bộ và bền vững.

Thông tin về tiến độ các dự án đường sắt đô thị sẽ được tiếp tục cập nhật. Người dân có thể theo dõi thông tin trên các kênh truyền thông chính thức của thành phố Hà Nội và các đơn vị liên quan.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư lên đến 9.030 tỉ đồng, đang được triển khai tích cực trên địa bàn TP.HCM. Dự án này có tổng chiều dài 32,7 km, được xem là dự án cải tạo kênh dài nhất TP.HCM đến thời điểm hiện tại.

Dự án bao gồm các hạng mục chính như xây dựng kè bê tông hai bên bờ, nạo vét lòng kênh, xây dựng đường rộng 8-12m dọc hai bên, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối. Mục tiêu của dự án là cải thiện cơ sở hạ tầng, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân khu vực.

Tại buổi họp báo cung cấp thông tin kinh tế – xã hội định kỳ của TP.HCM vào chiều ngày 17.7, các thắc mắc về tiến độ và việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã được trả lời. Theo thông tin được cung cấp, dự án đang đối mặt với một số khó khăn ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.

Các khó khăn này chủ yếu xuất phát từ việc giải phóng mặt bằng và tái định cư cho người dân trong khu vực dự án. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng đang tích cực phối hợp để giải quyết các vấn đề này, đảm bảo tiến độ dự án được thực hiện theo kế hoạch.

Một trong những vấn đề được quan tâm là việc chia nhỏ gói thầu trong dự án. Việc chia nhỏ gói thầu giúp tăng cường sự cạnh tranh, giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả trong quá trình thực hiện dự án.

Đối với dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, việc chia nhỏ gói thầu cũng nhằm mục đích tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia vào dự án, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Như vậy, dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên đang được triển khai tích cực với nhiều hạng mục quan trọng. Mặc dù còn một số khó khăn, nhưng với sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và nỗ lực của các bên liên quan, dự án sẽ được hoàn thành theo kế hoạch, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân TP.HCM.