Trong hai ngày 22 và 23 tháng 9, Lữ đoàn 954 Hải quân đã tổ chức Hội thi máy bay, xe – máy chính quy mẫu mực và kho, trạm, xưởng kiểu mẫu tại phường Bắc Cam, thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Sự kiện này là một phần trong nỗ lực không ngừng của Lữ đoàn nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý, bảo trì và khai thác các trang thiết bị, phương tiện hiện đại của đơn vị.

Hội thi là dịp để Lữ đoàn 954 đánh giá một cách khách quan và toàn diện về trình độ, năng lực của các cơ quan, đơn vị trong toàn Lữ đoàn. Thông qua các hoạt động kiểm tra và trình diễn, sự kiện nhằm mục đích rút kinh nghiệm từ những mô hình đã triển khai, đồng thời tìm ra những giải pháp hiệu quả để áp dụng trong thời gian tới. Điều này không chỉ góp phần tăng cường hiệu quả công tác mà còn nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu của đơn vị.

Một trong những mục tiêu quan trọng của Hội thi là tạo điều kiện để các cán bộ, chiến sĩ trong Lữ đoàn có cơ hội trao đổi kinh nghiệm, chia sẻ những sáng tạo và cải tiến trong công tác. Qua đó, không chỉ tăng cường sự gắn kết và hợp tác giữa các đơn vị mà còn khuyến khích tinh thần đổi mới, sáng tạo, đặc biệt trong việc quản lý và khai thác trang thiết bị, phương tiện hiện đại.

Với mục tiêu xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện, Hội thi máy bay, xe – máy chính quy mẫu mực và kho, trạm, xưởng kiểu mẫu của Lữ đoàn 954 Hải quân đã thể hiện sự quyết tâm của đơn vị trong việc nâng cao chất lượng và hiệu quả công tác. Sự kiện cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển và hoàn thiện của Lữ đoàn, thể hiện nỗ lực không ngừng nghỉ của cán bộ, chiến sĩ trong việc xây dựng và phát triển đơn vị ngày càng vững mạnh.

Ngày 22/8, tại xã Sơn Mỹ, tỉnh Lâm Đồng, Thượng tá Đỗ Huy Toan, Phó Lữ đoàn trưởng cùng đoàn công tác của Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân đã thực hiện chuyến thăm và tặng quà cho các cháu thiếu nhi là con của ngư dân đang sinh sống tại địa phương.

Hoạt động này là một phần trong chuỗi các chương trình hỗ trợ và động viên các gia đình ngư dân có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng. Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân đã thể hiện sự quan tâm và trách nhiệm xã hội của đơn vị đối với cộng đồng, đặc biệt là những gia đình đang gặp khó khăn.

Trước đó, Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân đã triển khai nhiều hoạt động giúp đỡ các địa phương trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng. Những đóng góp của đơn vị đã góp phần xây dựng hệ thống chính trị vững mạnh và hỗ trợ người dân phát triển kinh tế – xã hội.

Thông qua hoạt động thăm và tặng quà, Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân mong muốn mang lại niềm vui và động viên tinh thần cho các cháu thiếu nhi và gia đình ngư dân. Đồng thời, hoạt động này cũng thể hiện sự gắn kết và hỗ trợ giữa Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân và cộng đồng địa phương.

Trong thời gian tới, Lữ đoàn 685, Vùng 4 Hải quân sẽ tiếp tục triển khai các hoạt động hỗ trợ và giúp đỡ các gia đình có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng. Đơn vị sẽ duy trì và phát huy các hoạt động thiết thực, nhằm thể hiện trách nhiệm và sự quan tâm của đơn vị đối với cộng đồng.

Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất Nga (USC) đang cân nhắc việc bán thanh lý hoặc tháo dỡ tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov, do chi phí sửa chữa và bảo trì con tàu đã trở nên quá cao. Ông Andrey Kostin, người đứng đầu USC, cho biết con tàu đã hơn 40 năm tuổi và không còn là một tài sản đáng giá để đầu tư sửa chữa. Ông Kostin nhận định rằng việc sửa chữa con tàu là vô ích và nó đã trở thành một món đồ cực kỳ tốn kém.

USC đang xem xét việc bán thanh lý hoặc tháo dỡ con tàu để sử dụng cho mục đích khác. Thông tin này được đưa ra sau khi tờ Kommersant đưa tin về việc con tàu đã được nhìn thấy tại cơ sở đóng tàu Zvezdochka ở tỉnh Murmansk, phía bắc Nga, và dường như đã bắt đầu được tháo dỡ. Trước đó, có thông tin cho rằng Bộ Quốc phòng Nga có thể dừng nỗ lực đại tu tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov do gánh nặng tài chính. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Nga vẫn chưa chính thức lên tiếng về số phận của con tàu.

Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov là chiếc thứ 5 trong Dự án 1143, đề án đóng tàu sân bay được khởi động từ năm 1970. Con tàu được khởi đóng năm 1981, tham gia biên chế Hải quân Liên Xô năm 1990 và tiếp tục hoạt động trong Hải quân Nga sau khi Liên Xô tan rã. Đây hiện là tàu sân bay duy nhất còn trong biên chế của Moscow.

Con tàu đã tham gia các hoạt động chiến đấu tại Syria trong giai đoạn 2016-2017 trước khi trở về Zvezdochka để sửa chữa và hiện đại hóa. Tuy nhiên, quá trình đại tu đã gặp phải một số sự cố, bao gồm việc một tháp cần cẩu rơi trúng con tàu vào năm 2008, một vụ hỏa hoạn vào tháng 12/2019 và một vụ hỏa hoạn khác vào tháng 10/2022.

Với những vấn đề kỹ thuật và chi phí bảo trì cao, tương lai của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov vẫn còn nhiều bất ổn. Việc tháo dỡ hoặc bán thanh lý con tàu có thể là một giải pháp để Nga giảm bớt gánh nặng tài chính và tập trung vào các dự án quân sự khác. Tuy nhiên, quyết định cuối cùng vẫn chưa được công bố và cần phải chờ đợi thông tin chính thức từ Bộ Quốc phòng Nga.

Một vụ cháy tàu chở khách nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày ngoài khơi đảo Talise, tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Con tàu KM Barcelona5 đang trên hành trình trở về thành phố Manado, tỉnh Bắc Sulawesi, với tổng cộng 280 hành khách trên tàu.

Theo xác nhận của ông Jerry Harmonsina, thư ký Cơ quan Quản lý Thảm họa Khu vực Bắc Sulawesi, vụ cháy đã gây ra một hậu quả vô cùng đau thương khi 5 người thiệt mạng, trong đó có một phụ nữ đang mang thai. Tuy nhiên, 284 người khác, bao gồm cả hành khách và thuyền viên, đã được cứu trong một hoạt động cứu trợ khẩn cấp.

Công tác cứu nạn đã được triển khai một cách nhanh chóng và hiệu quả nhờ sự tham gia của nhiều đơn vị, bao gồm Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển và các ngư dân địa phương. Nhiều hành khách đã buộc phải nhảy xuống biển để thoát khỏi đám cháy khi khói đen bao vây toàn bộ con tàu.

Cảnh tượng người trên tàu mặc áo phao và hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu cũng đã được ghi lại. Những nỗ lực cấp cứu và ứng phó khẩn cấp đã giúp hạn chế tối đa số người thương vong trong vụ việc. Hiện tại, nguyên nhân của vụ cháy tàu vẫn đang được điều tra để làm rõ.

Thông tin thêm về vụ việc có thể được tìm thấy trên các trang tin tức địa phương và các cơ quan chức năng của Indonesia.

Cục Hải quan vừa ban hành hướng dẫn về việc xử lý tờ khai và cập nhật thuế suất theo Nghị định số 199/2025/NĐ-CP của Chính phủ. Nghị định này sửa đổi, bổ sung Nghị định số 26/2023/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi và các quy định liên quan đến Danh mục hàng hóa cũng như mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp và thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Mục đích chính của nghị định là điều chỉnh mức thuế suất thuế xuất khẩu và thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng, đồng thời bổ sung chính sách ưu đãi mới cho ngành sản xuất và lắp ráp ô tô. Nghị định đã tăng mức thuế xuất khẩu đối với một số mặt hàng quan trọng. Chẳng hạn, mức thuế suất đối với Phospho vàng sẽ tăng từ 5% hiện hành lên 10% từ ngày 1/1/2026 và lên 15% từ ngày 1/1/2027.

Ngoài ra, mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với tấm thép đen cán để tráng thiếc chỉ được duy trì đến hết tháng 8/2025, sau đó sẽ tăng lên 7% kể từ ngày 1/9/2025. Một điểm đáng chú ý khác trong Nghị định là việc bổ sung quy định về áp dụng thuế ưu đãi cho doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe ô tô sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường.

Theo đó, các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu nếu đồng thời sản xuất các dòng xe thân thiện môi trường như xe ô tô chạy điện, xe sử dụng pin nhiên liệu, xe hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học hoàn toàn hoặc xe sử dụng khí thiên nhiên sẽ được phép cộng hợp sản lượng của các dòng xe xanh này vào sản lượng chung tối thiểu và sản lượng riêng tối thiểu của từng nhóm xe xăng, dầu tương ứng khi xét hưởng ưu đãi thuế.

Quy định này giúp các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô có chiến lược chuyển dịch sang xe xanh – vốn thường có sản lượng thấp trong giai đoạn đầu – vẫn đủ điều kiện được hưởng các ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện theo chương trình ưu đãi. Nghị định cũng cho phép doanh nghiệp sở hữu trên 35% vốn điều lệ tại một hoặc nhiều công ty sản xuất, lắp ráp ô tô được cộng gộp sản lượng xe của các công ty này để tính sản lượng tối thiểu xét hưởng ưu đãi.

Để triển khai thực hiện Nghị định số 199, Cục Hải quan đã có văn bản chỉ đạo các Chi cục Hải quan khu vực nhanh chóng tra cứu và phổ biến nội dung Nghị định. Các cán bộ, công chức và doanh nghiệp sẽ được hướng dẫn thực hiện đầy đủ và đúng quy định khi làm thủ tục hải quan. Mức thuế suất mới đã được cập nhật trên hệ thống VNACCS/VCIS và sẽ tự động áp dụng từ ngày 13/7/2025.

Đối với các tờ khai xuất nhập khẩu phát sinh từ ngày 8/7 đến trước 13/7/2025 nếu có thay đổi mức thuế theo Nghị định, các Chi cục Hải quan sẽ hướng dẫn doanh nghiệp khai báo bổ sung và xử lý thuế kịp thời theo quy định. Trường hợp phát sinh vướng mắc trong quá trình thực hiện, yêu cầu gửi phản ánh qua Ban Nghiệp vụ thuế hải quan (Cục Hải quan) để được hỗ trợ xử lý.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, việc thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp (KCN) và khu kinh tế (KKT) đã trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. Với việc sở hữu nguồn lao động trẻ dồi dào, hạ tầng cơ sở ngày càng được cải thiện và chính sách đầu tư cởi mở, Việt Nam đã đạt được những thành tựu đáng kể trong việc thu hút các nhà đầu tư nước ngoài vào các KCN và KKT. Tuy nhiên, bên cạnh những thành công, các nhà đầu tư vẫn còn phải đối mặt với nhiều thách thức và vướng mắc về pháp lý cũng như thủ tục hành chính.

Những vướng mắc này không chỉ dừng lại ở việc làm phát sinh chi phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả hoạt động, kế hoạch kinh doanh cũng như niềm tin của nhà đầu tư. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết cho việc cải thiện môi trường đầu tư, nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các nhà đầu tư trong việc thực hiện các dự án tại Việt Nam.

Nhằm tháo gỡ những vướng mắc mà các nhà đầu tư đang gặp phải, Việt Nam cần tập trung vào việc hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật liên quan đến đầu tư, kinh doanh. Điều này bao gồm việc rà soát và điều chỉnh các quy định pháp luật để tránh chồng chéo và đảm bảo tính trong suốt, minh bạch. Đồng thời, việc cải cách thủ tục hành chính một cách căn cơ và quyết liệt cũng đóng vai trò quan trọng. Mục tiêu là giảm thiểu thời gian và chi phí cho các thủ tục liên quan đến đầu tư và kinh doanh tại các KCN và KKT.

Một hướng đi quan trọng khác là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và hỗ trợ các hoạt động đầu tư, kinh doanh, tức là tiến hành chuyển đổi số. Quá trình này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí giao dịch mà còn giúp tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm giải trình trong các hoạt động quản lý và đầu tư.

Ngoài ra, việc rà soát và hoàn thiện chính sách thuế, hải quan để đảm bảo sự công bằng, minh bạch và phù hợp với các chuẩn mực quốc tế cũng là cần thiết. Điều này sẽ giúp tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh cho các doanh nghiệp hoạt động tại Việt Nam, đồng thời góp phần tăng cường thu ngân sách nhà nước.

Cổng thông tin điện tử của Chính phủ cũng như các bộ, ngành và địa phương cần được tận dụng tối đa để cung cấp thông tin và hỗ trợ cho các nhà đầu tư. Các cổng thông tin điện tử này không chỉ là kênh cung cấp thông tin chính thức mà còn là cầu nối giữa Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp.

Trước những thách thức và cơ hội đan xen, Việt Nam cần tiếp tục cam kết cải thiện môi trường kinh doanh và đầu tư. Bằng cách thực hiện đồng bộ các giải pháp nêu trên, hy vọng rằng Việt Nam sẽ tiếp tục là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư quốc tế, đồng thời xây dựng niềm tin vững chắc với cộng đồng doanh nghiệp.