Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong nỗ lực bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Mới đây, các chuyên gia và nhà quản lý đã tập trung thảo luận về tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện trong buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ do Báo Lao động tổ chức.

TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, nhấn mạnh rằng mặc dù xe máy xăng mang lại sự tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ để bảo vệ sức khỏe và môi trường. Ông cũng cho biết Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, khẳng định rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Điều này cho thấy rằng với sự thay đổi trong nhận thức và chính sách hỗ trợ, người dân có thể dần dần chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh.

Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Một trong những giải pháp quan trọng là tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng. Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện.

Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Việc bố trí các trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp sẽ giúp giảm thiểu lo lắng về việc sử dụng xe máy điện và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Các chính sách này sẽ giúp Hà Nội tiến gần hơn đến mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Trước những thách thức về môi trường và sức khỏe, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược. Với sự hỗ trợ của chính sách và sự thay đổi trong nhận thức của người dân, việc chuyển đổi này sẽ giúp bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Báo Lao động sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về việc chuyển đổi giao thông xanh và các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Cổng thông tin điện tử của Bộ Nội vụ gần đây đã cập nhật thông tin về cơ quan truyền thông trực thuộc, cung cấp cái nhìn tổng quan về hoạt động và liên hệ của cơ quan này. Dựa trên thông tin được công bố, Tổng biên tập của cơ quan truyền thông này là ông Phạm Tuấn Anh, người đang lãnh đạo và điều hành hoạt động của cơ quan.

Địa chỉ chính thức của tòa soạn được ghi nhận tại Số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Đây là trụ sở chính của cơ quan, nơi thực hiện các hoạt động báo chí, truyền thông. Để liên hệ với tòa soạn, độc giả có thể sử dụng số điện thoại 024-3736-6491 hoặc thông qua hotline tại Hà Nội với số 0973-567-567 để gọi thoại hoặc nhắn tin. Sự hỗ trợ này giúp độc giả có thể dễ dàng kết nối với cơ quan truyền thông này.

Bên cạnh trụ sở chính tại Hà Nội, cơ quan truyền thông cũng duy trì một văn phòng đại diện tại miền Nam. Văn phòng này đặt tại Số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh. Tại đây, độc giả cũng có thể liên hệ thông qua hotline với số 0974-567-567. Việc có văn phòng đại diện tại miền Nam tạo điều kiện cho cơ quan truyền thông tiếp cận và phục vụ độc giả ở khu vực phía Nam một cách hiệu quả.

Ngoài các phương thức liên hệ trực tiếp qua điện thoại hoặc hotline, độc giả cũng có thể gửi thông tin trực tiếp tới tòa soạn qua địa chỉ email: [email protected]. Kênh liên lạc này mở ra cơ hội để độc giả chia sẻ ý kiến, phản hồi hoặc đề xuất nội dung một cách thuận tiện.

Tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng đang trở thành một vấn đề nhức nhối trên nhiều tuyến đường, đặc biệt là trong những giờ cao điểm. Việc này không chỉ xảy ra trên các đoạn đường đô thị mà còn phổ biến trên các tuyến cao tốc và quốc lộ. Mặc dù mật độ giao thông dày đặc, nhiều ô tô vẫn ngang nhiên đi vào làn đường ngược chiều, tạo ra những tình huống giao thông nguy hiểm và gây khó khăn cho các tài xế đang di chuyển đúng chiều.

Hành vi đi vào làn ngược chiều không chỉ gây ra tình trạng ùn tắc giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao. Khi các phương tiện đi vào làn ngược chiều, họ không chỉ gây cản trở cho các xe khác đang di chuyển đúng chiều mà còn có thể dẫn đến va chạm trực diện – loại hình tai nạn có hậu quả nghiêm trọng. Hơn nữa, việc này còn làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông, gây ra sự bất tiện cho tất cả người tham gia giao thông.

Để giải quyết vấn đề này, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm này. Việc áp dụng các biện pháp xử phạt nghiêm khắc không chỉ giúp ngăn chặn hành vi đi vào làn ngược chiều mà còn góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Đồng thời, cần có các chiến dịch tuyên truyền về an toàn giao thông để nâng cao nhận thức của cộng đồng về nguy hiểm của hành vi đi vào làn ngược chiều và tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông.

Việc đảm bảo trật tự giao thông và an toàn cho tất cả người tham gia giao thông là trách nhiệm của cả cơ quan chức năng và cộng đồng. Mọi người cần chung tay thực hiện và giám sát để tạo ra một môi trường giao thông an toàn và thông thoáng. An toàn giao thông là một vấn đề quan trọng và cần được chú trọng để bảo vệ tính mạng và tài sản của mỗi người.

Trong những khu vực công cộng nhộn nhịp như Quảng trường tượng đài Lê Nin và Tượng đài vua Lý Thái Tổ vào buổi tối, một hình ảnh quen thuộc đã trở thành một phần của cuộc sống đô thị: hàng loạt chiếc xe điện đủ màu sắc và đèn điện bắt mắt. Tuy nhiên, đằng sau sự thú vị và giải trí mà chúng mang lại, tồn tại một mối lo ngại sâu sắc về sự an toàn, đặc biệt là đối với trẻ em.

Những chiếc xe điện này không chỉ đơn thuần là phương tiện giải trí; chúng còn là nguồn gốc của nhiều nguy cơ tiềm ẩn. Đặc biệt, loại hình giải trí này thường không đi kèm với các biện pháp bảo vệ cơ bản như mũ bảo hiểm hoặc thiết bị bảo hộ, và sự giám sát của người lớn thường không được đảm bảo. Khi những chiếc xe điện, đặc biệt là những chiếc xe điện 3 bánh (xe drift), được vận hành một cách tự do trong không gian công cộng, nguy cơ tai nạn là điều khó tránh khỏi.

Từ khoảng 17h30 đến 18h mỗi ngày, những chiếc xe điện này bắt đầu tập kết và xếp hàng ngay ngắn để đón khách tại các khu vực công cộng. Với mức giá thuê từ 50.000 đến 80.000 đồng cho 30 phút sử dụng, trẻ em có thể dễ dàng tiếp cận và tham gia lái xe ngay tại những không gian này. Tuy nhiên, bên cạnh sự hào hứng và tự do mà trẻ em có được, các bậc phụ huynh và người dân xung quanh không thể không lo lắng về sự an toàn của các em nhỏ.

Vận tốc của những chiếc xe điện này thường không quá cao, chỉ khoảng 10-15km/h. Tuy nhiên, trong bối cảnh giao thông hỗn loạn được tạo ra bởi các tài xế nhí – những người chưa từng được đào tạo hoặc hướng dẫn bài bản, nguy cơ va chạm giao thông là điều không thể tránh khỏi. Sự kết hợp giữa vận tốc, sự thiếu kinh nghiệm và việc không có các biện pháp bảo vệ an toàn có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn.

Nhiều phụ huynh đã bày tỏ sự lo lắng và quan ngại khi cho con em mình tham gia loại hình giải trí này. Chị Nguyễn Thanh Hằng, một phụ huynh ở gần khu vực tượng đài Lê Nin, chia sẻ rằng gia đình chị trước đây thường đưa các con ra tập xe đạp, đánh cầu lông, nhưng gần đây đã phải thay đổi kế hoạch do tình trạng cho thuê xe điện tràn lan và nguy cơ mất an toàn cao.

Bên cạnh việc không gian chung bị chiếm dụng để kinh doanh, điều đáng lo ngại là rất nhiều bậc phụ huynh vẫn sẵn sàng chi tiền cho con em mình vui chơi mà không hề biết đến các nguy hiểm đang rình rập. Chị Linh Anh, một phụ huynh khác, cho biết sau 15 phút điều khiển xe cho 2 con vui chơi, chị cảm thấy rất lo lắng và căng thẳng.

Tương tự, bà Nguyễn Thị Thanh, một người dân ở phố Tôn Đức Thắng, Hà Nội, cũng bày tỏ sự bức xúc khi thấy nhiều cháu bé phóng xe điện trên vỉa hè. Bà Thanh cho rằng trẻ con vui chơi là chuyện tốt, nhưng với những trò chơi lái xe, mạo hiểm thế này, thì bố mẹ cần phải hướng dẫn và trông coi.

Hoạt động vui chơi là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của trẻ nhỏ, hỗ trợ cho sự phát triển toàn diện từ thể chất đến tinh thần của trẻ. Tuy nhiên, an toàn vẫn phải là yếu tố quan trọng, cần được ưu tiên hàng đầu. Việc bảo đảm cho trẻ em những trò chơi phù hợp, những không gian vui chơi an toàn là trách nhiệm của toàn xã hội. Nhưng trước hết, việc lựa chọn thuộc về phía gia đình và các bậc phụ huynh.

Để giải quyết vấn đề này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và các bậc phụ huynh. Các giải pháp có thể bao gồm việc thiết lập các khu vực vui chơi an toàn cho trẻ em, tăng cường sự giám sát và quản lý đối với hoạt động cho thuê xe điện, cũng như nâng cao nhận thức của các bậc phụ huynh về tầm quan trọng của sự an toàn cho con em mình.

Xem thêm: T.rẻ em chơi xe drift “trôi” ngoài công cộng sau giờ học, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.