Kinh tế 2025: Mục tiêu tăng trưởng 8,3 – 8,5% và giải pháp từ đầu tư công và tư nhân

Linh — Fri, 12 Sep 2025 03:35:18 +0000

Chính phủ đã đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 ở mức 8,3 – 8,5%, cao hơn so với mức đã được giao tại Nghị quyết số 25/NQ-CP. Để đạt được mục tiêu này, các địa phương cần đạt tốc độ tăng trưởng cao hơn, nhất là các địa phương đóng vai trò đầu tàu, động lực tăng trưởng của cả nước.

Bộ Tài chính đã tính toán lại mức ‘khoán tăng trưởng’ mới cho các địa phương và cả các tập đoàn, tổng công ty nhà nước. Trong đó, các địa phương như Hải Phòng, Ninh Bình, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Phú Thọ, Huế, Quảng Ngãi, Cần Thơ đều được giao mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên. Các ‘đầu tàu’ kinh tế như Hà Nội và TP.HCM phải tăng trưởng 8,5%, trong khi các địa phương như Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng đều 9%.

Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm, nhiều địa phương vẫn còn gặp khó khăn, trong đó có Hà Nội (7,63%), TP.HCM (6,56%), Cần Thơ (7,87%), Thanh Hóa (7,88%), Thái Nguyên (6,61%). Để đạt được mục tiêu tăng trưởng, các địa phương cần nỗ lực hơn nữa trong việc thực hiện các giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng.

TP.HCM đang nỗ lực thực hiện hàng loạt giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng GRDP 6 tháng cuối năm, bao gồm tiếp tục thực hiện bộ máy chính quyền 2 cấp với tinh thần thần tốc, quyết liệt; tăng tốc giải ngân đầu tư công; thúc đẩy các động lực truyền thống, hỗ trợ các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu. https://www.tinnhanh.vn

Hà Nội cũng sẽ đẩy mạnh thu hút đầu tư nước ngoài và giải ngân đầu tư công, thu hút nguồn lực cho các dự án công nghệ cao. Đà Nẵng cũng đang nỗ lực thúc đẩy mô hình trung tâm tài chính quốc tế và đẩy nhanh việc hình thành và phát triển khu thương mại tự do.

Cơ hội để thúc đẩy tăng trưởng là tập trung giải ngân vốn đầu tư công, huy động vốn đầu tư toàn xã hội, đặc biệt là vốn đầu tư từ khu vực tư nhân. Việc tháo gỡ được khó khăn cho các dự án cũng sẽ góp phần khơi thông nguồn lực, đưa kinh tế các địa phương và kinh tế cả nước tăng tốc phát triển.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các địa phương phải chủ động phối hợp, rà soát, tìm giải pháp tháo gỡ cho các dự án. Với các nỗ lực và giải pháp quyết liệt, các địa phương đang kỳ vọng đạt được mục tiêu tăng trưởng đã đề ra. https://www.chinhphu.vn

Ô tô điện giá 150 triệu đồng dốc vào ‘đại dương’ giao thông xanh

Linh — Sun, 20 Jul 2025 08:57:23 +0000

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành chỉ thị số 20/CT-TTg, theo đó, từ ngày 1/7/2026, xe máy và mô tô chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Hai năm sau đó, từ ngày 1/1/2028, các loại ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế ở cả Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không còn được phép hoạt động bên trong Vành đai 3.

Xe có thể sạc tại nhà hoặc điểm sạc công cộng. Ảnh minh họa

Trước cú hích từ chính sách, thị trường đã có phản ứng nhanh chóng. Một trong những động thái đáng chú ý đến từ doanh nghiệp ô tô Việt Nam TMT Motors khi chuẩn bị ra mắt mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Nano S05. Đây là dòng xe được thiết kế riêng cho điều kiện giao thông nội đô Việt Nam, với chiều dài chưa tới 3 mét và thân xe nhỏ gọn, cho phép dễ dàng di chuyển trong các con phố hẹp, khu dân cư đông đúc và bãi đỗ xe chật chội.

Điểm đặc biệt của Nano S05 chính là mức giá “phá vỡ mọi giới hạn” trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng. Mức giá này tương đương một chiếc xe tay ga cao cấp như SH hay Vespa. Chính điều này khiến mẫu xe trở thành lựa chọn tiềm năng cho các đối tượng người dùng trẻ như sinh viên, nhân viên văn phòng, hộ gia đình nhỏ hay các tài xế giao hàng.

Nano S05 có thể được sạc tại nhà thông qua ổ điện dân dụng, hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm sử dụng xe điện mà không lo ngại về hạ tầng.

Không dừng lại ở việc phát triển sản phẩm, TMT Motors còn cho thấy tầm nhìn dài hạn khi công bố chiến lược đầu tư vào hạ tầng sạc điện với quy mô lên tới 30.000 trạm trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.

Dự kiến Nano S05 sẽ chính thức ra mắt thị trường vào quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ khắp toàn quốc. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ đánh dấu bước tiến mới của ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà còn mở ra một tương lai khả thi cho việc “điện hóa” giao thông cá nhân tại các thành phố lớn.

Trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững.

Chính phủ Việt Nam – Tamnhindoanhnhan.com

Kinh tế 2025: Mục tiêu tăng trưởng 8,3 – 8,5% và giải pháp từ đầu tư công và tư nhân

Ô tô điện giá 150 triệu đồng dốc vào ‘đại dương’ giao thông xanh