Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết liên bang, kết luận rằng công ty phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Bồi thẩm đoàn đã yêu cầu Tesla bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Sự việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau. Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đệ đơn kiện tờ The Wall Street Journal (WSJ) và tỉ phú truyền thông Rupert Murdoch, đòi bồi thường 10 tỉ USD. Động thái này diễn ra sau khi WSJ đăng bài viết về mối quan hệ giữa ông Trump và doanh nhân Jeffrey Epstein, người dính vụ án tình dục trẻ vị thành niên.

Ông Trump cho rằng bài viết của WSJ đã gây tổn hại cho danh tiếng và tài sản của ông. Tỉ phú Murdoch, người đứng sau WSJ, từng là đồng minh quan trọng của ông Trump. Tuy nhiên, quan hệ giữa hai người dường như đang trở nên căng thẳng. Ông Murdoch có ảnh hưởng sâu sắc đến chính trường nhiều nước phương Tây thông qua đế chế truyền thông của mình, bao gồm WSJ, Fox News và nhiều tờ báo khác.

Bài viết của WSJ đã tiết lộ một bức thư được cho là do nhà xã hội người Anh Ghislaine Maxwell thu thập, có liên quan đến ông Trump. Bức thư này mang tên Trump và có nội dung được đóng khung bởi phác thảo hình một người phụ nữ khỏa thân. Ông Trump đã phủ nhận bức thư là thật và cho rằng đó là tài liệu ngụy tạo. Tuy nhiên, WSJ vẫn đăng tải bài viết, khiến ông Trump quyết định đệ đơn kiện.

Tỉ phú Murdoch và ông Trump từng có quan hệ thân cận, với ông Trump nhiều lần thể hiện sự ủng hộ đối với Đài Fox News. Tuy nhiên, quan hệ giữa hai người đã trở nên căng thẳng trong thời gian gần đây. Một số nguồn tin cho rằng ông Murdoch đã bắt đầu xa rời ông Trump sau khi ông Trump không được tái đắc cử trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2020.

Ngoài ra, Giám đốc Tình báo Quốc gia Mỹ Tulsi Gabbard vừa công bố loạt tài liệu cho rằng chính quyền cựu Tổng thống Barack Obama đã cố ý thao túng hồ sơ đánh giá việc Nga can thiệp cuộc bầu cử năm 2016. Bà Gabbard cho rằng có một âm mưu phản quốc vào năm 2016 do các quan chức cấp cao nhất của chính phủ thực hiện.

Về việc này, bà Gabbard đã công bố báo cáo của Ủy ban Tình báo Thượng viện về việc Nga can thiệp cuộc bầu cử năm 2016. Theo báo cáo, các quan chức tình báo Mỹ đã thảo luận về việc sử dụng thông tin tình báo để chống lại ông Trump trong cuộc bầu cử.

Bà Gabbard cũng yêu cầu Quốc hội tiến hành điều tra về việc chính quyền ông Obama có liên quan đến việc Nga can thiệp cuộc bầu cử. Bà Gabbard đã gửi thư cho Chủ tịch Ủy ban Tình báo Thượng viện, đề nghị tiến hành điều tra.

Ông Trump đã nhiều lần tố cáo việc chính quyền ông Obama và các cơ quan tình báo Mỹ can thiệp cuộc bầu cử năm 2016 để cản trở chiến dịch tranh cử của ông. Tuy nhiên, các cơ quan tình báo Mỹ đã phủ nhận các cáo buộc này.

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính vừa có văn bản đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam khẩn trương vào cuộc xác định thiệt hại và thực hiện bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Quảng Ninh. Sự cố này đã gây ra tai nạn thảm khốc, 36 người tử vong và 3 người vẫn đang mất tích.

Đề nghị của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng. Trong văn bản Công văn số 896, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm chủ động làm việc với các cơ quan, cá nhân liên quan để đánh giá mức độ thiệt hại về người và tài sản của những người tham gia bảo hiểm.

Song song đó, các doanh nghiệp cần khẩn trương tạm ứng bồi thường, tiến hành bồi thường và hoàn trả tiền bảo hiểm một cách kịp thời và đầy đủ. Việc thực hiện bồi thường cần được ưu tiên hàng đầu để hỗ trợ các nạn nhân và gia đình họ trong giai đoạn khó khăn này.

Ngoài ra, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cũng đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo theo quy định và quy chế nội bộ. Trong bối cảnh bão số 3 đang diễn biến phức tạp, cơ quan này cũng yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp chặt chẽ với khách hàng để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất, đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của bên mua bảo hiểm.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 114 yêu cầu các cơ quan chức năng tích cực tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ gia đình nạn nhân và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. Song song với công tác cứu hộ, việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cũng được chú trọng nhằm giảm thiểu hậu quả của tai nạn.

Các doanh nghiệp bảo hiểm cần nghiêm túc thực hiện các yêu cầu của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm và báo cáo tình hình thực hiện với cơ quan chức năng. Việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cần được thực hiện một cách công khai, minh bạch và đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng.

Trong thời gian tới, các doanh nghiệp bảo hiểm cần tiếp tục theo dõi sát sao tình hình và chủ động triển khai các biện pháp hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp bảo hiểm, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các cơ quan chức năng là rất cần thiết để đảm bảo quyền lợi cho các bên liên quan.