Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Tuy nhiên, bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. https://www.vietnamplus.vn/vi/tuyen-cao-toc-khong-dap-ung-tieu-chuan-an-toan-se-bi-thao-bo-a1153214.htm

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này. https://www.quangngai.gov.vn/vi/tin-tuc/24353-Cau-Thanh-Duc-xuong-cap-nghiem-trong.htm

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. https://www.hanoi.gov.vn/vi/news/20240720-Chuyen-doi-xe-may-dien-se-la-trinh-tu-phat-trien-cua-thoi-dai.htm https://www.vtc.vn/hcm-diem-den-cua-loat-xe-may-dien-n40051565.htm

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh và đỗ xe trái phép tại khu vực hồ Đống Đa, Hà Nội, đã và đang gây ra nhiều bức xúc trong người dân. Không chỉ ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông, tình trạng này còn làm xấu đi mỹ quan đô thị. Nhiều khách hàng đến các quán nước, quán bia ven hồ Đống Đa, khi được chủ quán hướng dẫn dựng xe trên vỉa hè phố Mai Anh Tuấn, đã bị lực lượng chức năng xử phạt hành chính.

Người dân sống quanh hồ cho biết, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, bờ hồ làm nơi đỗ xe và buôn bán đã trở nên phổ biến. Điều này không chỉ khiến người đi bộ không còn lối đi, mà còn làm xấu đi hình ảnh của đô thị. Ông Phan Thành Chuyên, trú tại phường Ô Chợ Dừa, thể hiện sự bức xúc: “Việc lấn chiếm vỉa hè để bán hàng đã diễn ra trong nhiều năm. Gần đây, dù thành phố đang tích cực triển khai công tác chỉnh trang lại khu vực hồ Đống Đa, nhưng nhiều người vẫn xem vỉa hè như của riêng, chiếm dụng một cách phản cảm.”

Theo ông Nguyễn Doãn Thành, Trưởng phòng Kinh tế Hạ tầng Đô thị phường Ô Chợ Dừa, công tác đảm bảo trật tự đô thị đã được xác định là nhiệm vụ trọng tâm ngay từ khi phường vận hành theo mô hình chính quyền đô thị. Phường đã chủ động phối hợp với công an và các lực lượng chức năng tổ chức nhiều đợt ra quân lập lại trật tự trên phố Mai Anh Tuấn và khu vực ven hồ Đống Đa.

Trong một nỗ lực để lập lại trật tự, tối ngày 17/7, lực lượng chức năng đã tiến hành xử lý 12 trường hợp vi phạm trật tự đô thị và an toàn giao thông với tổng số tiền phạt là 18 triệu đồng tại khu vực phố Mai Anh Tuấn. Trong đó, 6 trường hợp bị xử phạt 15 triệu đồng vì kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, và 6 trường hợp còn lại bị phạt 3 triệu đồng do đỗ xe máy trái phép.

Một số người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định cho biết, họ đã được chủ quán hướng dẫn để xe trên vỉa hè và không biết rằng hành động này là vi phạm luật. Chị N.T.H., trú tại phường Đống Đa, người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định, chia sẻ: “Sau giờ làm việc, tôi cùng vài đồng nghiệp ghé vào quán nước. Chủ quán bảo cứ để xe đó, không sao đâu. Tôi nghe theo và bị xử phạt”.

Còn chị Nguyễn Thị M. cho biết: “Vừa vào quán bia với bạn, tôi hỏi chủ quán để xe đây có được không. Nghe tôi hỏi, chủ quán liền nói: ‘Không sao đâu em, cứ để đó. Có gì quán chịu trách nhiệm, em cứ yên tâm’. Tôi tin lời nên để xe rồi vào quán, vừa ngồi uống được hớp nước thì thấy xe bị đưa đi. Tôi vội chạy ra xin lại xe thì các anh công an yêu cầu xuất trình giấy tờ và lập biên bản xử phạt hành chính vì vi phạm trật tự vỉa hè, lòng đường”. Chi tiết tại đây .

Khi mùa hè đến với những đợt nắng nóng gay gắt, việc lái xe trở nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn và hư hại phương tiện. Để đảm bảo an toàn và duy trì độ bền của xe, các tài xế cần lưu ý đến một số yếu tố quan trọng. Dưới đây là 5 lưu ý quan trọng giúp tài xế phòng tránh sự cố và bảo vệ xe hiệu quả.

Trước hết, việc kiểm tra lốp xe và nước làm mát trước khi khởi hành là vô cùng quan trọng. Lốp xe là bộ phận chịu ảnh hưởng lớn nhất khi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nóng bức. Áp suất trong lốp có thể tăng nhanh chóng, dễ dẫn đến nguy cơ nổ lốp. Do đó, tài xế cần kiểm tra áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất và quan sát mặt lốp để phát hiện vết rạn, nứt bất thường. Tương tự, nước làm mát cũng cần được kiểm tra kỹ trước khi đi đường dài, đặc biệt vào thời điểm nắng nóng đỉnh điểm. Hệ thống làm mát có thể xuống cấp, dễ rò rỉ hoặc trục trặc, gây nóng máy, thậm chí bó máy.

Thứ hai, hạn chế đỗ xe lâu dưới nắng trực tiếp cũng là một yếu tố quan trọng. Để xe phơi nắng nhiều giờ liền không chỉ khiến nội thất xuống cấp mà còn làm nhiệt độ trong cabin tăng cao, dễ ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi bên trong và gây áp lực lớn lên hệ thống điều hòa của xe. Nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, nên chọn chỗ có bóng râm, dùng bạt che hoặc phim cách nhiệt loại tốt cho kính chắn gió, cửa sổ. Có thể hé cửa kính một chút để không khí lưu thông, tránh tích nhiệt quá mức.

Thứ ba, không để các vật dễ cháy nổ trong xe. Nhiệt độ trong khoang cabin có thể vượt quá 60 độ C khi đỗ xe giữa trưa nắng. Các vật dụng như bật lửa, chai xịt khử mùi, nước hoa, pin sạc dự phòng, lon nước ngọt… có nguy cơ phát nổ hoặc rò rỉ, gây cháy nổ, hư hại nội thất.

Thứ tư, chuẩn bị các vật dụng phù hợp để bảo vệ tài xế. Lái xe lâu dưới trời nắng gắt, đặc biệt lúc nắng xiên buổi sáng hoặc chiều rất dễ gây chói mắt, mỏi mắt, giảm tầm nhìn. Để đảm bảo an toàn, tài xế nên hạ tấm che nắng đúng cách, đeo kính râm phân cực, đội mũ lưỡi trai để hạn chế ánh sáng trực tiếp.

Cuối cùng, cho người và xe nghỉ ngơi khi đi đường dài cũng là một yếu tố quan trọng. Lái xe liên tục dưới thời tiết nắng nóng dễ khiến động cơ bị quá nhiệt. Tài xế cần thường xuyên theo dõi đồng hồ nhiệt độ, tránh để kim báo vượt ngưỡng an toàn. Chỉ cần 10-15 phút nghỉ ngắn để duỗi người, uống nước, hít thở không khí mát lành là đủ để hồi phục thể lực và sự tỉnh táo cần thiết. Đồng thời, đây cũng là quãng thời gian đáng quý giúp xế cưng ‘nguội máy’, giảm áp lực lên động cơ và hệ thống làm mát sau thời gian hoạt động liên tục.

Các tài xế có thể tìm hiểu thêm về cách bảo vệ xe và đảm bảo an toàn khi lái xe trong mùa hè tại các trang web chuyên ngành về ô tô như https://www.tofaso.com.vn/ hoặc tham khảo ý kiến từ các chuyên gia trong lĩnh vực.

Ngày 15.7.2025, một vụ việc giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT37), khi một nữ tài xế điều khiển ô tô con liều lĩnh lái xe chạy ngược chiều, suýt dẫn đến tai nạn đối đầu. Đoạn video ghi lại tình huống giao thông gây bức xúc này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội. Tài xế nữ lái xe Hyundai Accent màu đỏ, biển kiểm soát 98A-636.19, đã cố tình chạy ngược chiều trên cao tốc. Khu vực diễn ra vụ việc là đoạn đường cong, lại ngay khu vực dốc cầu khuất tầm nhìn, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn là tài xế lái ô tô gắn camera hành trình đã tập trung và sớm phát hiện tình huống nguy hiểm để kịp thời giảm tốc, tránh va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent còn dùng dằng, cố lách sang phải để tiếp tục đi sai luật. Chỉ khi bị xe đối diện chèn hết đường, người này mới chấp nhận lùi và quay đầu lại.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến vô cùng phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người xem qua tình huống bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường pháp luật của nữ tài xế.

Không ít cư dân mạng cũng tỏ ra hết sức ngao ngán khi thời gian gần đây liên tục xảy ra nhiều vụ việc ô tô ngang nhiên chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Đồng thời, yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm những tài xế vi phạm. Thậm chí, cần xem xét thay đổi hình phạt để tăng tính răn đe, tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Một tình huống tai nạn nghiêm trọng đã được ghi lại bởi camera hành trình của một ô tô tại thôn Cậy, Bình Giang, Hải Phòng vào ngày 14/7. Người phụ nữ điều khiển xe máy đã tăng ga để vượt một ô tô tải, nhưng bất ngờ phanh gấp và ngã lăn vào bánh xe tải.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về kỹ năng phanh xe an toàn, đặc biệt là với những người điều khiển xe máy. Theo các chuyên gia, xe máy thường có thiết kế phanh đĩa phía trước, trong khi trọng tâm của xe nằm ở phía sau. Do đó, nếu không bóp phanh đúng kỹ thuật, cả hai phanh cùng lúc, thì rất dễ dẫn đến tai nạn do xe bị trượt, văng bánh sau.

Phanh gấp và không đúng kỹ thuật có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, như trường hợp của người phụ nữ trong video. Đối với xe ga, hệ thống phanh trước thường là phanh đĩa, trong khi phía sau là phanh tang trống. Lực bóp phanh cũng như quãng đường phanh của hai loại này khác nhau, cộng với việc trọng lượng xe dồn về phía sau, nên việc bóp phanh trước đột ngột rất nguy hiểm.

Người sử dụng xe tay ga nên tập thói quen luôn luôn phanh cả trước và sau cùng lúc, với lực phanh vừa đủ, tránh việc ‘phanh chết’, dễ gây trượt ngã, văng xe do lực quán tính lớn. Bên cạnh đó, người điều khiển xe máy cần đặc biệt thận trọng khi đi gần ô tô cỡ lớn, gầm cao, không cố vượt khi không đủ điều kiện an toàn, nhất là với người tay lái yếu.

Tình huống tai nạn trên một lần nữa là lời cảnh báo về tầm quan trọng của kỹ năng lái xe an toàn và sự cẩn thận khi tham gia giao thông. Việc nâng cao kỹ năng lái xe và tuân thủ các quy định giao thông là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Trận mưa dông lớn đã ập xuống Hà Nội và nhiều tỉnh thành khác vào chiều ngày 19/7 do ảnh hưởng của bão Wipha, gây ra những thiệt hại về tài sản trên địa bàn. Mưa dông mạnh đã xuất hiện vào khoảng 16h30 cùng ngày, kéo theo gió lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều khu vực tại Hà Nội.

Cụ thể, tại đường Nghiêm Xuân Yêm, phường Định Công, một hàng rào tôn tại công trình xây dựng bị đổ, đè lên 4 ô tô đang đỗ trong khu nội trú của khu đô thị Kim Văn Kim Lũ. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này, tuy nhiên một số ô tô bị hư hỏng nhẹ. Chị Diệp Quỳnh, cư dân tòa chung cư CT12A Kim Văn Kim Lũ cho biết, cơn dông đã làm gió lùa vào hành lang, khiến trần hành lang tầng 6 bị gió giật rơi một số tấm trần.

Trận dông lớn cũng đã quật đổ nhiều cây xanh trên đường phố và trong các khu dân cư ở Hà Nội. Hiện tại, chưa có báo cáo về thiệt hại về người. Tuy nhiên, tình hình thời tiết xấu đang diễn ra, người dân cần tăng cường cảnh giác và đề phòng những nguy cơ tiềm ẩn.

Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội đã phát đi thông báo về tình hình thời tiết xấu, và đề nghị người dân hạn chế ra đường nếu không thực sự cần thiết do tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. CSGT khuyến cáo người dân khi lưu thông trên đường cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, bật đèn chiếu sáng và chú ý quan sát.

Không nên trú mưa dưới gốc cây, gần cột điện, biển quảng cáo hoặc những nơi có nguy cơ sạt lở, đổ sập. Người điều khiển xe máy nên mặc áo mưa gọn gàng, không che khuất tầm nhìn, tránh bị gió tạt gây tai nạn. Các tài xế ô tô cần kiểm tra hệ thống phanh, đèn, gạt mưa… để đảm bảo điều kiện kỹ thuật khi di chuyển trong mưa gió.

Trong trường hợp khẩn cấp hoặc cần hỗ trợ, người dân có thể liên hệ với Phòng Cảnh sát giao thông TP Hà Nội qua số điện thoại 0243.9424451. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng, người dân cần đặc biệt chú ý đến các khuyến cáo của cơ quan chức năng và thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết.

Sau gần một tuần triển khai đợt tổng kiểm soát đối với các loại xe kinh doanh vận tải, lực lượng cảnh sát giao thông đã thực hiện kiểm tra gần 110.000 xe. Qua đó, họ đã lập biên bản xử phạt trên 11.200 trường hợp vi phạm, với tổng số tiền phạt lên tới hơn 20 tỷ đồng. Mục tiêu của đợt kiểm soát này là nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông và tăng cường giám sát đối với các xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc.

Theo thống kê từ lực lượng chức năng, số lượng xe vi phạm chiếm gần 10% tổng số xe được kiểm soát trong đợt này. Các lỗi vi phạm phổ biến chủ yếu bao gồm hành vi chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại khi đang lái xe, để hàng hóa trên khoang chở khách, và chạy vào làn đường khẩn cấp. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho người lái xe mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho các phương tiện khác trên đường.

Ngoài việc xử phạt, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tiến hành các hoạt động tuyên truyền và ký cam kết với các nhà xe. Mục đích là nhằm nâng cao ý thức của các lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông và lái xe an toàn, đặc biệt là trên đường cao tốc. Thông qua các hoạt động này, lực lượng chức năng hy vọng có thể giảm thiểu đến mức thấp nhất các hành vi vi phạm giao thông và đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông.

Đợt tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải được triển khai từ ngày 25/7 và kéo dài trong một tháng. Trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ duy trì các chốt kiểm soát tại nhiều tuyến đường và tăng cường nhiệm vụ kiểm soát đối với các xe kinh doanh vận tải. Qua đó, lực lượng chức năng mong muốn tạo ra một môi trường giao thông an toàn và trật tự hơn cho tất cả người tham gia giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều tối ngày 1-8 tại quận Tân Bình cũ, TP HCM. Theo thông tin ban đầu, một chiếc taxi công nghệ đã bất ngờ tông sập cổng và tường gạch của hai nhà dân, gây ra thiệt hại về tài sản.

Trước khi xảy ra tai nạn, tài xế và khách đi taxi đã có một cuộc cãi vã. Tài xế sau đó đã mất bình tĩnh và lao xe lên vỉa hè, dẫn đến vụ tai nạn. Sau khi xảy ra sự việc, một số người dân đã tiếp tục cự cãi với tài xế.

Tài xế sau đó đã cầm dao đe dọa những người xung quanh, khiến họ phải gọi điện báo công an. Công an phường Tân Sơn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, triển khai các biện pháp nghiệp vụ để khống chế tài xế và đưa về trụ sở làm rõ.

May mắn là không có ai bị thương trong vụ việc này. Tuy nhiên, vụ tai nạn đã gây ra thiệt hại về tài sản và làm gián đoạn giao thông tại khu vực.

Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. Cơ quan công an sẽ tiến hành lấy lời khai của tài xế, khách đi taxi và những người dân có liên quan để làm sáng tỏ vụ việc. Thông tin chi tiết sẽ được cung cấp khi cơ quan chức năng có kết luận chính thức.

Hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) tổ chức đã thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, trong đó tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Các đại diện doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ.

Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội, nêu quan điểm rằng thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa kiến nghị sử dụng dữ liệu hành trình nhằm cung cấp thông tin, ngăn ngừa và xử lý các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong một buổi làm việc giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách trong 7 tháng đầu năm 2025 đang là con số đáng báo động. Cụ thể, trên cả nước đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại hình xe này, khiến 2.466 người tử vong và 2.106 người bị thương. Đáng chú ý, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại tỉnh Hà Tĩnh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng khi khiến 10 người tử vong.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có cái nhìn tổng quan hơn về hoạt động vận tải đường bộ, từ đó có thể đưa ra những cảnh báo và biện pháp xử lý kịp thời đối với các hành vi vi phạm. Điều này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình được đưa ra trong bối cảnh tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách có xu hướng gia tăng. Việc này thể hiện sự nỗ lực của Cục CSGT trong việc tìm kiếm các giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường an toàn giao thông trên cả nước.

Cục CSGT đang đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý và xử lý vi phạm. Việc sử dụng dữ liệu hành trình được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả công tác này. Thông tin hành trình của xe sẽ cung cấp dữ liệu quan trọng về tốc độ, vị trí, thời gian di chuyển và các thông tin khác liên quan đến hoạt động của phương tiện.

Đây cũng là nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ đối với hoạt động của phương tiện vận tải đường bộ, yêu cầu các chủ phương tiện và lái xe phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông.

Việc sử dụng dữ liệu hành trình cũng sẽ góp phần hỗ trợ tích cực cho công tác điều tra, xác minh nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông, giúp cơ quan chức năng có căn cứ khoa học để đưa ra các kết luận chính xác.

Trước đó, tại nhiều hội nghị và buổi làm việc, ngành chức năng đã có các đề xuất về việc ứng dụng dữ liệu hành trình vào thực tiễn quản lý và xử lý vi phạm. Đây là một phần trong nỗ lực toàn diện nhằm nâng cao tính hiệu quả của công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông.

Nguồn: …

Một chiếc ô tô điện VF5 đã gây sốt cộng đồng mạng sau khi một video ghi lại tình huống giao thông được đăng tải trên mạng xã hội. Video cho thấy chiếc xe này đã dừng đột ngột giữa đường đông để đón người lên xe, mặc dù phía sau có 2-3 ô tô khác đang di chuyển và phải dừng lại theo.

Sự việc diễn ra vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội. Tình huống này đã gây ra nhiều bình luận và tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông.

“Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Nick Hoàng Anh cũng nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”.

Theo Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định mức phạt 600.000-800.000 đồng đối với người điều khiển ô tô dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m. Với việc dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt là 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Trong những khu vực công cộng nhộn nhịp như Quảng trường tượng đài Lê Nin và Tượng đài vua Lý Thái Tổ vào buổi tối, một hình ảnh quen thuộc đã trở thành một phần của cuộc sống đô thị: hàng loạt chiếc xe điện đủ màu sắc và đèn điện bắt mắt. Tuy nhiên, đằng sau sự thú vị và giải trí mà chúng mang lại, tồn tại một mối lo ngại sâu sắc về sự an toàn, đặc biệt là đối với trẻ em.

Những chiếc xe điện này không chỉ đơn thuần là phương tiện giải trí; chúng còn là nguồn gốc của nhiều nguy cơ tiềm ẩn. Đặc biệt, loại hình giải trí này thường không đi kèm với các biện pháp bảo vệ cơ bản như mũ bảo hiểm hoặc thiết bị bảo hộ, và sự giám sát của người lớn thường không được đảm bảo. Khi những chiếc xe điện, đặc biệt là những chiếc xe điện 3 bánh (xe drift), được vận hành một cách tự do trong không gian công cộng, nguy cơ tai nạn là điều khó tránh khỏi.

Từ khoảng 17h30 đến 18h mỗi ngày, những chiếc xe điện này bắt đầu tập kết và xếp hàng ngay ngắn để đón khách tại các khu vực công cộng. Với mức giá thuê từ 50.000 đến 80.000 đồng cho 30 phút sử dụng, trẻ em có thể dễ dàng tiếp cận và tham gia lái xe ngay tại những không gian này. Tuy nhiên, bên cạnh sự hào hứng và tự do mà trẻ em có được, các bậc phụ huynh và người dân xung quanh không thể không lo lắng về sự an toàn của các em nhỏ.

Vận tốc của những chiếc xe điện này thường không quá cao, chỉ khoảng 10-15km/h. Tuy nhiên, trong bối cảnh giao thông hỗn loạn được tạo ra bởi các tài xế nhí – những người chưa từng được đào tạo hoặc hướng dẫn bài bản, nguy cơ va chạm giao thông là điều không thể tránh khỏi. Sự kết hợp giữa vận tốc, sự thiếu kinh nghiệm và việc không có các biện pháp bảo vệ an toàn có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn.

Nhiều phụ huynh đã bày tỏ sự lo lắng và quan ngại khi cho con em mình tham gia loại hình giải trí này. Chị Nguyễn Thanh Hằng, một phụ huynh ở gần khu vực tượng đài Lê Nin, chia sẻ rằng gia đình chị trước đây thường đưa các con ra tập xe đạp, đánh cầu lông, nhưng gần đây đã phải thay đổi kế hoạch do tình trạng cho thuê xe điện tràn lan và nguy cơ mất an toàn cao.

Bên cạnh việc không gian chung bị chiếm dụng để kinh doanh, điều đáng lo ngại là rất nhiều bậc phụ huynh vẫn sẵn sàng chi tiền cho con em mình vui chơi mà không hề biết đến các nguy hiểm đang rình rập. Chị Linh Anh, một phụ huynh khác, cho biết sau 15 phút điều khiển xe cho 2 con vui chơi, chị cảm thấy rất lo lắng và căng thẳng.

Tương tự, bà Nguyễn Thị Thanh, một người dân ở phố Tôn Đức Thắng, Hà Nội, cũng bày tỏ sự bức xúc khi thấy nhiều cháu bé phóng xe điện trên vỉa hè. Bà Thanh cho rằng trẻ con vui chơi là chuyện tốt, nhưng với những trò chơi lái xe, mạo hiểm thế này, thì bố mẹ cần phải hướng dẫn và trông coi.

Hoạt động vui chơi là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của trẻ nhỏ, hỗ trợ cho sự phát triển toàn diện từ thể chất đến tinh thần của trẻ. Tuy nhiên, an toàn vẫn phải là yếu tố quan trọng, cần được ưu tiên hàng đầu. Việc bảo đảm cho trẻ em những trò chơi phù hợp, những không gian vui chơi an toàn là trách nhiệm của toàn xã hội. Nhưng trước hết, việc lựa chọn thuộc về phía gia đình và các bậc phụ huynh.

Để giải quyết vấn đề này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và các bậc phụ huynh. Các giải pháp có thể bao gồm việc thiết lập các khu vực vui chơi an toàn cho trẻ em, tăng cường sự giám sát và quản lý đối với hoạt động cho thuê xe điện, cũng như nâng cao nhận thức của các bậc phụ huynh về tầm quan trọng của sự an toàn cho con em mình.

Xem thêm: T.rẻ em chơi xe drift “trôi” ngoài công cộng sau giờ học, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

Ngày 31/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025.

Trong 6 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông đã chủ động tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh ban hành các văn bản lãnh đạo, chỉ đạo; huy động tối đa lực lượng, phương tiện triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị cũng tăng cường phối hợp tuyên truyền các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông thiết thực, hiệu quả phù hợp với đặc điểm tình hình tuyến, địa bàn. Lực lượng Cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã tuyên truyền, ký cam kết về phòng chống tác hại rượu, bia tại 139 nhà hàng, quán ăn; tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh và Hội LHPN tỉnh ban hành kế hoạch, tổ chức hội nghị triển khai các nội dung phối hợp về tăng cường vai trò, trách nhiệm của Hội LHPN trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Ngoài ra, 100% hội viên Hội phụ nữ có con dưới 18 tuổi đã ký cam kết trong việc quản lý, giáo dục con em không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Trong 6 tháng đầu năm, lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra, xử lý 12.473 trường hợp vi phạm trên lĩnh vực giao thông đường bộ, phạt tiền trên 29,7 tỷ đồng, tước 973 giấy phép lái xe, tạm giữ 3.838 phương tiện. Trên lĩnh vực giao thông đường thủy, đơn vị đã kiểm tra, xử lý 28 trường hợp vi phạm, phạt tiền trên 116 triệu đồng, tạm giữ 8 phương tiện thủy. Tình hình tai nạn giao thông đường bộ mặc dù đã được kiềm chế, kéo giảm, tuy nhiên vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông tại các cung đường đèo dốc, tuyến đường cong cua, tầm nhìn bị hạn chế.

6 tháng cuối năm, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh tiếp tục tham mưu tổ chức quán triệt, triển khai thực hiện hiệu quả các văn bản chỉ đạo của cấp trên về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị sẽ chủ động xây dựng phương án, kế hoạch huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, phối hợp hướng dẫn, điều tiết giao thông, phân luồng, phân tuyến bảo đảm trật tự an toàn giao thông; kịp thời phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý nghiêm, từ gốc các chuyên đề vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông với tinh thần quyết liệt, phương châm ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’. Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông còn phối hợp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, vận động thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Tại hội nghị, cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát Giao thông đã ủng hộ trên 28 triệu đồng để hỗ trợ cho bà con vùng bị ảnh hưởng do thiên tai, thể hiện tinh thần ‘vì nhân dân phục vụ’.

Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có sức chứa từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này là một phần của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Việc này sẽ giúp giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Bên cạnh đó, dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Quy định mới cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này sẽ giúp nâng cao tính trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải và người lái xe, từ đó giảm thiểu các rủi ro và đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông.

Dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự sẽ được tiếp tục thảo luận và hoàn thiện. Việc này sẽ giúp tạo ra một hành lang pháp lý vững chắc hơn để quản lý và kiểm soát hoạt động kinh doanh vận tải, đảm bảo an toàn và trật tự trên đường bộ.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Theo đó, một người đi xe máy đã băng ngang đường và bị một xe container đi thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng trực tiếp qua đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container đang di chuyển thẳng trên làn đường chính.

Do khoảng cách quá gần, xe container không thể kịp phanh và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông.

Thực tế này cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Nhiều chuyên gia giao thông đã chỉ ra rằng, khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát kỹ, sau đó bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc phóng nhanh, băng ngang đường đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Trước đó, các chuyên gia giao thông đã nhiều lần cảnh báo về những nguy hiểm khi không tuân thủ luật giao thông. Họ khuyên người tham gia giao thông nên tăng cường rèn luyện kỹ năng lái xe an toàn và nâng cao ý thức trách nhiệm khi tham gia giao thông.

Trong một diễn biến khác, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cũng đã có những động thái nhằm tăng cường an toàn giao thông trên địa bàn thành phố. Việc này thể hiện nỗ lực của ngành giao thông trong việc khống chế và giảm thiểu các tai nạn giao thông đáng tiếc.

Nhìn chung, vụ tai nạn giao thông trên quốc lộ 51 một lần nữa là lời cảnh tỉnh cho tất cả người tham gia giao thông về tầm quan trọng của việc tuân thủ pháp luật giao thông. Hãy luôn chú ý đến sự an toàn của bản thân và những người xung quanh khi tham gia giao thông.

Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành một bộ hướng dẫn mới nhằm mục đích chuẩn hóa việc sản xuất và sử dụng xe đạp điện trên toàn quốc. Mục tiêu chính của những hướng dẫn này là tăng cường an toàn cho người sử dụng và giảm thiểu các rủi ro liên quan đến cháy nổ cũng như tai nạn giao thông.

Các hướng dẫn này được phối hợp ban hành bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Quản lý giám sát thị trường và Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quốc gia Trung Quốc. Chúng tập trung vào việc đảm bảo thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện, bao gồm cả việc quản lý chặt chẽ chuỗi ngành liên quan từ sản xuất, kinh doanh đến đăng ký xe và thay thế xe cũ lỗi thời.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã chứng kiến sự gia tăng các vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện. Nguyên nhân chủ yếu của những sự cố này là do xe không đạt chuẩn và bị độ chế trái phép, vượt quá giới hạn tốc độ cho phép. Vì vậy, việc siết chặt quy chuẩn an toàn là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, nhưng Trung Quốc đã triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn từ trước đó. Theo số liệu mới nhất, trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc đã ghi nhận 7.048 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, giảm 44,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy tín hiệu tích cực từ việc thực hiện các biện pháp an toàn.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp các nhà sản xuất đưa sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường nhanh hơn và đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe không phù hợp. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường giám sát chất lượng và xử lý nghiêm các hành vi sản xuất và độ chế xe trái phép.

Song song với việc ban hành hướng dẫn mới, Trung Quốc cũng tiếp tục triển khai chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân thay xe cũ. Tính từ đầu năm đến nay, gần 9,06 triệu xe đạp điện mới đã được tiêu thụ trên toàn quốc thông qua chương trình đổi xe của chính phủ. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro an toàn mà còn hỗ trợ ngành công nghiệp xe đạp điện phát triển bền vững.

Người dân có thể tìm hiểu thêm về quy định mới tại Trang web chính thức của Chính phủ Trung Quốc hoặc liên hệ với cơ quan chức năng địa phương để biết thêm thông tin chi tiết.

Một tình huống lái xe bất ngờ và đầy may mắn đã diễn ra tại một ngã tư ở làng Quzhuang, huyện Julu, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc vào ngày 22/7 vừa qua. Camera giám sát tại khu vực này đã ghi lại hình ảnh hai ô tô di chuyển từ hai hướng vuông góc nhau và tiến vào giao lộ mà không giảm tốc độ.

Bất chấp tiếng còi cảnh báo, cả hai xe vẫn tiếp tục di chuyển và chiếc sedan màu đen đã đâm mạnh vào hông sau của chiếc SUV màu bạc. Cú va chạm mạnh khiến chiếc SUV chệch hướng, quay vòng như drift và lao thẳng vào trong sân nhà ở góc ngã tư, nơi chính là trụ sở ủy ban làng Quzhuang.

Rất may là sự việc diễn ra trước giờ làm việc và không có người nào trong sân vào thời điểm đó, nên không có thiệt hại về người. Những người ngồi trong hai chiếc ô tô liên quan cũng may mắn không bị thương nặng.

Video ghi lại tình huống này đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc, thu hút sự chú ý của nhiều người. Tuy nhiên, bên cạnh yếu tố giải trí, tình huống này cũng là lời cảnh báo về tầm quan trọng của việc giảm tốc độ và quan sát khi qua giao lộ.

Nếu một trong hai xe là xe tải trọng lớn, hậu quả của vụ tai nạn có thể sẽ rất nghiêm trọng. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và lái xe an toàn để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Hiện tại, chưa có thông tin chi tiết về nguyên nhân cụ thể dẫn đến tai nạn và trách nhiệm của các bên liên quan. Tuy nhiên, rõ ràng là cả hai tài xế đều đã không tuân thủ đúng quy định về giao thông đường bộ, đặc biệt là khi qua giao lộ.

Link video: Một video về vụ tai nạn đã được đăng tải trên YouTube, ghi lại toàn bộ diễn biến của vụ tai nạn.

Thông tin về vụ tai nạn này đã được đăng tải trên nhiều trang tin tức và mạng xã hội, nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Hy vọng rằng, thông qua sự việc này, ý thức về an toàn giao thông của mọi người sẽ được nâng cao.