Sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng, quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai đã xuất hiện tình trạng hư hỏng và bong tróc nghiêm trọng. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo cả về mỹ thuật và kỹ thuật công trình. Những hư hỏng này bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024 sau một số trận mưa, và mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra những lo ngại về an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư.
Bên cạnh những vấn đề về hư hỏng mặt đường, tuyến quốc lộ này còn tồn tại một số bất cập khác. Cụ thể, vào những ngày mưa, nước thường tràn vào nhà dân, và mái ta-luy cầu Lệ Cần xuất hiện các điểm sụt lún. UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị về việc tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, họ đề nghị phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại. Tuy nhiên, cho đến nay, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện.
Về vấn đề này, lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai đã lên tiếng. Họ cho biết rằng việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên có mục tiêu quan trọng trong việc cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông của khu vực. Dự án do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa được trao cho Công ty CP Vinadelta. Những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công và sau khi đưa vào sử dụng đang đặt ra những câu hỏi về chất lượng và trách nhiệm của các bên liên quan.
Trước những vấn đề đang tồn tại, việc tìm ra giải pháp để khắc phục và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này là hết sức cần thiết. Đồng thời, việc kiểm định chất lượng và xử lý triệt để các vấn đề phát sinh cũng giúp củng cố niềm tin của người dân vào chất lượng của các dự án cơ sở hạ tầng giao thông do nhà nước đầu tư.
